脱炭素化
ドイツにおけるバイオディーゼル/HVOの使用量は過去最大に
～バイオディーゼルの混合比率は8.4％に～
(文責：青野 雅和) ドイツの連邦経済輸出管理局（Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle：BAFA）によると、2023年8月のバイオディーゼル/HVOの使用量は前月比 […]
2024年1月以降、中小企業向けSBTの対象企業の条件が変更へ
(文責：青木 翔太) 2023年11月1日、科学的根拠に基づく目標設定イニシアチブ（SBTi：Science Based Targets initiative)は、2024年1月1日より中小企業向けSBTの対象となる中 […]
代替燃料インフラ規制（AFIR）によりEU全体での水素ステーション建設が加速か
～オランダでは水素ステーションの補助金を公表～
(文責）青野 雅和 かねてより欧州議会で同意されていた代替燃料インフラ規制 (Alternative Fuels Infrastructure Regulator: AFIR)が9月22日に成立した。これにより、ヨーロ […]
ドイツではエネルギー効率化法(EnEfG：Energieeffizienzgesetz)が成立へ
～州政府に対してもエネルギー消費の削減目標を課す～
(文責：青木 翔太) 2023年9月21日、ドイツ連邦経済・気候保護省は、ドイツ連邦議会がエネルギー効率化法(EnEfG：Energieeffizienzgesetz)を可決したことを発表した。※1 EnEfGにより、 […]
グリーンメタノールが船舶におけるドロップイン燃料として最適か？
～船舶利用をトリガーに普及する可能性も～
■ 日本で利用されるグリーンメタノールは輸入製品となるだろう グリーン水素と二酸化炭素を用いてメタノールを製造する動きが日本でも活発化してきた感がある。2023年の6月6日に公表された水素基本戦略においては、産業部門で […]
英国における航空部門の脱炭素化に向けて、欧州大手航空機メーカーAirbusを含む企業グループがアライアンス「The Hydrogen in Aviation：HIA」を設立へ
(文責：青木 翔太) 2023年9月5日、仏の航空機メーカーのAirbus、英国の航空会社EasyJet、エンジンメーカーのRolls-Royce及びGKN Aerospace、再生可能エネルギー事業大手のØrsted […]
EUにおけるドロップイン燃料（HVO）とSAFの生産能力はさらに増強される
～輸送セクターで利用される燃料の6.9%が既に再生可能由来の燃料に置き換わっている～
(文責：青野 雅和） 弊社のNEWSでは頻繁にドロップイン燃料の情報をシェアさせていただいているが、此度はHVOのEUのシェア及び生産企業の情報について紹介したい。 ブリュッセルに拠点を置き、EUでの再生可能エタノー […]
米・ミネソタ州ではSAF生産の拡大に向けて税額控除を導入し、SAF生産に取り組む大規模なハブ「the Minnesota SAF Hub」を展開へ
(文責：青木 翔太) 2023年8月26日、米国ミネソタ州は、持続可能な航空燃料(SAF：Sustainable Aviation Fuel)に関して、プレスリリースを発表した。※1 SAFは、再生可能な原料又は廃棄 […]
CDRが今後の脱炭素化市場の主戦場及びゲームチェンジャーに
～マイクロソフトはDAC由来のクレジットを購入～
(文責：青野 雅和） １．世界のCO₂排出量はあと少し 世界平均気温の上昇と、過去に人間の活動によって排出された「累積の」CO₂排出量に比例関係があることが解っている。IPCCは2021年の6次報告書で人間活動が気候変 […]
日本の陸送・海運の脱炭素化事業としてのHVO輸入利用への期待
(文責：青野 雅和） ドイツでは2023年3月3日に給油所での100 % 合成燃料販売が承認され、既にHVO100 の給油スタンドがミュンヘン北隣に位置するシュロベンハウゼンとインゴルシュタットでZIEGLMEIER社 […]