ドイツ
ネイチャーポジティブがサステナブル・ツーリズムとアドベンチャー・ツーリズムに貢献しているドイツの観光市場新着!!
（文責： 青野 雅和） 日本の観光は、観光産業としての勃興、そして大量消費（マスツーリズム）的な団体旅行、最近は上述のような、特定の目的を達成するための観光（オルタナティブツーリズム）もしくは個人の嗜好に基づいた個人旅 […]
ドイツにおける核融合発電産業の動向
（文責： 坂野 佑馬） 2026年の新年のレポートでは2週にわたり、将来の利用が期待されている、核融合発電に関して、連続して投稿させていたただく。第一回の本稿では、ドイツにおける核融合発電産業の動向を、①政府、②アカデ […]
①EUDR延期②米国関税③自動車EV規制への反旗によりドイツのHVO需給は増加する
（文責： 青野 雅和） 弊社ではHVOの市場展開に関して、ドイツやスウェーデン、オランダ、英国、米国、インドネシアでの展開に関して、紹介してきた。本稿ではドイツにおけるHVOの推進状況に関して2024年のデータを通して […]
欧州及びドイツのデータセンター産業は水の適正利用を重要視している
（文責： 青野 雅和） 最近、AIの発展を促す記事が多く見受けられる。その事象事態の可否に関して、本稿で述べるわけではないが、演算処理の増加に伴い、データセンター（DC）の日本における増設の必要性を問う記事も見受けられ […]
ドイツにおける海洋CDRの展開：6つの研究と海洋CO2除去方法の評価基準を作成 ～海洋空間への人為的介入に慎重な姿勢を示す～
（文責： 青野 雅和） 2025年8月21日、海洋二酸化炭素除去連合（The Marine Carbon Dioxide Removal Coalition：mCDR Coalition）が設立された。海洋二酸化炭素除去 […]
欧州で日常化する干ばつと経済リスクへの影響 欧州水レジリエンス戦略に先駆け展開したドイツの水国家戦略と水資源保護策として運用されつつあるWater Footprint
（文責： 青野 雅和） 欧州では干ばつの影響を気候変動として深刻にリスクヘッジする方向に動いていると弊社は認識している。既に弊社にて7月15日に報告[i]しているが、欧州では「欧州水レジリエンス戦略」が6月4日に採択さ […]
EU各国に先駆け、ドイツでREDⅢの国内法化を推進へ ～ 2040年には輸送燃料の12％をRFNBOに転換 ～
（文責： 坂野 佑馬） 再生可能エネルギー指令（RED III）[i]は、EUの気候中立社会実現に向けた重要な枠組みで、特に再生可能エネルギーの比率を2023年から2030年にかけて急速に増加させることを目指している。 […]
英国とドイツは北海を横断する海底水素パイプラインプロジェクトを推進
（文責： 坂野 佑馬） 2025年5月22日、イギリスのガス輸送網運営事業者であるNational Gas社とドイツの同業者であるGASCADE Gastransport GmbH（GASCADE）社は、北海を横断する […]
ドイツにおけるホワイト水素の現状 ～フランス、スペインに追随して事業化が進むか～
（文責： 青野 雅和） ドイツでは2023年に水素国家戦略[i]が連邦経済・気候行動省（BMWK）より公表されているが、ホワイト水素に関しては「現在各国で研究されている」とのみ記されており、その扱いについては特段言及さ […]
EUでは自動車・トラックのHVO対応エンジンが普及しつつある中、ドイツのバイオディーゼル生産量は過去最高を記録
（文責： 青野 雅和） ドイツの自動車メーカーはHVO対応エンジンを順次開発している 昨年12月に自動車世界大手ドイツBMWは12月12日、ドイツで生産されるすべてのディーゼル・エンジン車両の初期充填を水素化処理植物油 […]